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眾所周知，核心配套件是工程機械行業(yè)發(fā)展的基礎、支撐和制約瓶頸。當工程機械發(fā)展到一定階段后，行業(yè)高技術的研究將主要聚集在發(fā)動機、液壓、傳動和控制系統(tǒng)等核心配套件上。但是，隨著主機市場的不斷向好，核心配套件的發(fā)展卻有些力不從心，核心技術和人才等的匱乏讓核心配套件受制于人的局面成為國內工程機械企業(yè)說不出的痛。

工程機械動力性能是衡量產品技術水平最重要的指標之一，它包括柴油發(fā)動機本身的動力性能和整機動力傳遞的系統(tǒng)綜合性能兩部分。工程機械發(fā)動機除了不斷改進燃油噴射系統(tǒng)和降低油耗及低碳排放等共性技術以外，對低速狀態(tài)下的扭矩儲備和動力輸出方式、性能匹配、振動與噪聲都有特定要求。目前，我國工程機械產品配套的發(fā)動機有濰柴、上柴、康明斯、道依茨、珀金斯、五十鈴、洋馬等。而高端產品、出口設備、大噸位設備以及挖掘機等幾乎全部要依賴國外品牌。

工程機械專用傳動部件包括“雙變系統(tǒng)”，行星式回轉減速器、驅動橋及懸掛系統(tǒng)、回轉支承、“四輪一帶”等。目前我國工程機械傳動部件的研發(fā)水平、研發(fā)手段與國際先進水平相比落后了大約30年，且國內能承擔工況載荷譜加載封閉式試驗手段的企業(yè)也屈指可數，傳動齒輪精度和性能與國際先進水平比較差距也相當之大。

液壓元件是工程機械產品關鍵的部件之一，它既能體現(xiàn)工程機械產品的整機作業(yè)效率、操作的便捷與舒適性，又是整機工作中的主要故障源。長期以來，在高壓大流量液壓裝置方面，國內配套件企業(yè)的產品還難以滿足主機企業(yè)的配套要求，這使得進口成為唯一選擇，特別是在挖掘機產品上。但昂貴的價格使其以至于“吃掉工程機械行業(yè)70%的利潤”，且出現(xiàn)了本土企業(yè)長期受制于人的被動局面。

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